ANAが次のダイヤから現在関西空港から発着する便を大幅に縮小するらしい。
特に沖縄、宮古、石垣、札幌線をPeachに移管する模様。 早朝と夜にある羽田便がどうなるのかまだわからないが、伊丹の運用時間外の運行であもり、これらは残存する可能性がある。関空便が伊丹発着に振り替わることもあるようだが、おそらく沖縄便のみでその他は季節運行だと思われる。
ANAの関空便は国際線で中国便がわずかに存在するが、今回の国内線縮小により地上スタッフやその他インフラも整理縮小になるだろう。方向性としては関西地区は伊丹に集中するような意図が見える。 それにより効率化して収益を改善したいのかも知れない。
関空ではPeachがもとより拠点としており、国内、国際線も就航させている状況で、今後は関空についてはPeachがANAの事業を根本的に引き継ぐのかも知れない。
伊丹空港の存続が事実上固定化されたことで、国内線については仕方ないことだと思うが、それでも少し残念に思う。
